TANGKI HONDA TIGER, MEGAPRO BOCOR? tobattttttttttttttttt

163
4363

27 juni 2012

artikel kemangkelan dan kegalauan ane Sad smile

rebu kemaren ( 20-juni 2012 )

berawal dari kasus ketika karbu si megison menjadi liar nggak bisa di stel- stel, lah ane buka koq banyak kotoran item2, trus semprot, bersihken and stel koq nggak ketemu stelan yang pas, sampe bingungggg, dari pagi hingga sore

sampe akhirnya ane tahu kalau di tangki ada airnya, n ane kuras deh lewat karbu, ane tunggu- tunggu, loohh, koq banyak banget airnya 👿

pertamax7.wordpress.com 031 (Medium)

^ lihat tuh, coklat????

pertamax7.wordpress.com 038 (Medium)

air campur karat, gilaaa

Partner
IRC
Honda
FDR

 

setelah ane pisahkan air sama karat dan bensin, ane coba lagi, dan greng, mesin megison nyala, trus ane panasin, ane coba

bruymmmmm,,,,,,,,eh, jalan 1 km dari rumah setelah turunan mogok lagi??walah, gejalanya mbrebet, waduh, di chuck mau, tapi di gas mati, pertanda ada airny lagi nih Sad smile, ane dorong 1 km kerumah

di rumah ane kuras karbu, walah, airnya masih lagi, dan kejadian tersebut berlangsung 4 kali, total ndorong megison 4 km, sampe magrib pun telat, sambil keringat bercucuran bis ndorong, nanjak lagi, wooo

pertamax7.wordpress.com 053 (Medium)

bis isya ane putuskan buat KURAS tangki, dah lupa kapan terakhir kuras, heran saja, kayanya kotor banget

pertamax7.wordpress.com 025 (Medium)

baru ane buka kran aja, wooohh, pasirnya keluar, nggilani

nah, lucunya lagi setelah ane bukan mangkok bensin di kran bensin

pertamax7.wordpress.com 001 (Medium)

^ tambah NGGILANI, pantes mesin GL ga mau kerja, wong di pasok AIR campur lumpur

trus ane kuras dehh, hmmm, langsung ane kuras semua yang ada di dalem tangki masuk ke jerigen, dan ternayata kotoranya masih banyak, kayak edisi pertama, hoekkkkkkkk

nah, lucunya, setelah tuh tangki bersih, ane kasih lagi bensin sekitar 5 literan ( yang lainya ane buang, wong kotoran semua 👿 ), setelah rampung ane isi tangki, ane tinggal nggioreng telur gan, kira kira jam 11 malem, trus makan malam, laper mbengkel seharian,

setelah back to tangki, ane merasa basah-basah di lantai, ah ane kira air yang selalu bocor dari kulkas, setelah ane duduk koq bau bensin, segera reflek angkat tengki, dan dengan jelas mengucurrrrrrrrrrrrrrrrrr tuh bbensin yang kelihatanya dari kran bensinm, ternyata eh ternyataaaaaaaaaaaaaaa

TADA

pertamax7.wordpress.com 004 (Medium)

akhirnya saya merasakan dan menikmati salah satu fitur HONDA di varian SPORT TOURING, di KM 90.000 tahun ke 4, perlakuan kuras bensin teratur sampailah disini, TANGKI MEGISON BOCORRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR Sad smile  👿

ane kuras lagi deh tuh bensin sisa, lah, 5 liter yang balik cuma 1 liter, yang 4 liter sukses buat ngepel lantai rumah malem2 bau bensinnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn…… trus ane tinggal bobo

niatnya sih ane lem bes aja tuh bocor, tapi kayaknya aman di patri ke tukang radiator deh,

 pertamax7.wordpress.com 009 (Medium)

kamis pagi ( 21 juni 2012)  ane bawa tangki bocor megison ke tukang radiator, karena antri, ane disuruh ambil besoknya Sad smile, tangki megison ane naikin ke meginya kakak ane yang udah pernah bocor juga tangkinya Sad smile

jumat pagi ( 22 juni 2012 ) ane ambil tangki, kena biasaya Rp. 25.000 trus bawa pulang

pertamax7.wordpress.com 001 (Medium)

mayan juga, semoga kagak bocor Sad smile

pertamax7.wordpress.com 015 (Medium)

setelah ane pasang ke megison, sebelum sholat jum’ayt pun megison dah FIT, karbunya dah mantap stelanya, dah nyusss pokokya

pertamax7.wordpress.com 025 (Medium)

dan ternyata kotoran, karat dan airnya setelah ane kumpulih jadi segini, GILAAAAAAAAAa

pertamax7.wordpress.com 019 (Medium)

tangki honda tiger dan megapro gampang bocor? ane anggap sebagai hiburan lah 👿

selamat menikmati fitur honda sport touring, aka tiger megapro, new megapro belum tahu, semoga honda berbenah lah Sad smile, TANGKI BOCOR oh tangki bocor

eh, habis tangki bocor, jum’at sore kan ane mau balik ke jogja, kena musibah ya NYEREMPET Pak HAJi, Sad smile

pelajaran lah buat ane, mungkin kurang SEDEKAH

kuras tangki secara teratur, isi bensin penuh, dan posisikan kran bensin ke res, hal itu rutin ane lakukan, namun tetap bocor juga tangkinya, tapi inilah langkah pencegahan menurut saya, 4 tahun baru bocor, hmm, so, kagalah tangkimu, mahal loooo

NB : maaf artikel kepanjangan kayak artikel PGM-FI kemaren, inilah buku diari saya Open-mouthed smile

 

 

logo-pertamax7-edit-Custom_thumb1_th[2]

 

wonogiri sukses

asekkkkkkkkk

pertamax

ini ceritaku mana update-an mu

163 KOMENTAR

  1. profesornya yg desain tangki gimana seh.. masak kalah ama merk lain yg jarang banget bocor, walau bocor paling cuma segelintir dibanding varian GL yg bocor massal, recall ah, kasian pemilik kalo gini

  2. Sabar kang, tirev anyar tetangga juga gitu. Sering dijemur,sering keujanan,jarang dipake,isinya full premium. Baru 8 bulan dah bocor 😀

  3. bisa jadi air masuk lewat tutup tangki.
    motornya keseringan dicuci kali bos, hehe..

    tapi itu udah bagus 4 tahun baru bocor, biasanya 2 tahun sudah pada bocor tuh baik tangki maupun knalpot kalo liat motor sport honda temen2 dulu.

  4. Alhamdulillah megilama ane thun 2003 ga pernah bocor tangki, ga dapet fitur tangki bocor ane….
    Tp karburator banjir mulu….
    Jd kalo mo matiin mesin dr jauh keran bensin udah ane off….

    • sama bro, ex-megapro 2003 saya juga gak pernah bocor tangkinya, ada juga karburator banjir pas tahun ke 7 (masuk ke 8), karena? ternyata mekaniknya menggepengkan sekrup dan malah bikin gak rapat.

  5. alhamdulillah tigerku keluaran 2001 sampe sekarang juga belum pernah bocor (amit amit deh, jangan sampe) 😀

  6. nambah info saja kang.
    dulu sebelum ganti ke bebek, ortu pernah ngasi gl-max 96 buat transportasi ane. baru satu tahun ane pegang ternyata tanki bocor total (ganti plat bawah tanki keseluruhan), dan akhirnya ane ganti tanki baru. pas pemasangan tanki, ane dikasi wejangan sama tukang pasang striping motor “mas kalo sampean habis cuci motor laki jangan lupa bagian bawah tanki juga dikeringkan, karena seringnya pemilik cuma bersihkan yang kelihatan saja”, hehe.. alhamdulillah sampe saat si gl-max dijual tanki tetap fit (keculai penyok gara2 ndelosor)

  7. pernah ane ngalamin naek NMP baru 2000 km… eh udah mberet2.. pas tangkinya dikuras mekanik… TARAAAA…. isinya “COMBERAN”… bengsin item pekat, berair en campur pasir… otomatis entu bengsin udah gak bisa dipake lage…

    sampe sekarang ane masih belum jelas..siapa “tersangkanya”.. apakah SPBU… apakah kotoran “geram-geram” dari tangki (sisa dari proses produksi).. entahlaghhh !!!…. 🙁 🙁 🙁

    CIAOO..!!!

  8. lah kalo isinya ada air ya pasti karat. karat itu korosi. korosi makin lama makin tipis. bocor lah. piye tokh. mau motor apapun kalo tangki ada air ya begitu deh.

  9. nangis batin tenan nek liat kualitas material honda sekarang.. niat hati pengen entuk profit gede malah bikin konsumen kecewa. kira2 tangki nyu CBR 250 dari kaleng krupuk juga gak yaa? 😀
    mosok nuntun moge gara2 mogok injektornya kemasukan karat..

  10. kata sodara gw, yang bikin tangki …, vendornya mantan petinggi …, jadi bawahannya yang naik jabatan gantiin bosnya, nga berani macam-macam walau tau kualitas tangkinya kaya apa …. , Bagusnya si di riset, gw nga tau omonan sodara gw bener apa nga soalnya …

  11. sama mas bro,aku juga pernah mengalaminya.airnya ngendon sampai satu gayung.tapi sekarang sudah tak ganti sama neng hayatee

  12. Solusi yang paling sederhana:
    – Beli tangki baru seharga 550an ribu, pasang.
    – Tangki lama diperiksa semua lalu dilas.
    – Lakukan kurasan rutin bulan sekali
    – Ganti tangki baru dengan tangki lama, agar tangki baru
    benar-benar kering tidak ada kotoran.
    – Dst

  13. wes penyakit dari orok kuwi.
    mangkane nak tuku montor yo podo dislameti men awet doane….hiiiihhiii

  14. kalo keseringan pake premium (walopun kompresi cocok utk minum premium) bakal ada endapannya… kan premium masih ada kandungan timbal didalemnya… karbu megapro ane sering macet gara-gara timbalnya bikin mampet

    • mosoookk,, itu motor ayah saya yg pake motor lawas gak pernah isi selain premuium, tapi gak ada endapan sama sekali tuh. saking aja desainer yg bikin tangki sembarangan, lumpur itu ada akibat air yg ketemu besi jadinya karat, karena karat itu terkumpul dalam keadaan basah maka berbentuk lumpur

  15. Untunglah saya
    Pernah punya megapro juga. Dari beli sampai dijual nggak bocor. Tanki juga bersih dalamnya.
    Tapi ya itu, motor jarang banget dijemur. Kalo parkir selalu cari tempat teduh. Katanya terik matahari bisa bikin pengembunan di dalam tanki dan menghasilkan air. Beda sama mobil yg tankinya bertekanan terus ada Charcoal canisternya.
    Lalu, biasakan pake pertamax. Memang sih kompresi cuma 9: 1, tapi dijamin kalo pake pertamax, tetep beda rasanya. Selain tenaga terasa berisi terus, tangki dan ruang bakar juga bersih. Udah saya coba sama supra 100 di rumah, buatan tahun 97. Dari baru sampai skrg, belum pernah dibersihkan ruang bakarnya. Kalo diintip dari lubang busi, kepala piston masih bersih. Kalo ini motor emang motor kenangan, jadi nggak dijual.

  16. kasus tangki motor batangan merek tsb memang sdh dari jaman dahulu kala n konsumen loyal merek tsb harus menerima apa adanya tanpa perbaikan mutu dari pabrikan, nah kalau kasus nyata begini apa masih ada fansboy merek tsb yang bilang black campaign?
    sedangkan jelas2 konsumen merek tsb yg mempublish.
    dipost bro irfan ini pun tidak ada fby yg katanya tukang bc memanfaatkan sikon….
    gmna kalau dibalik? yg bocor hanya satu kasus merek y? tentu bisa jd bahan celaan fbh!
    bbrapa kasus di merek y misalnya: velg mio gampang peyang, deltabox vixi karatan, komstir oblak dsb…. so pst jd bahan celaan fbh.
    fbh n fby pd dasarnya sama aja kelakuannya suka bakar2an 😀 , tp fbh n fby mnrt gue hnya meramaikan suasana 😀 , yg bahaya n bikin sesat itu komentator sales merek n para tukang fitnah yg suka sumpah serapah, menghujat orang diblog2 motor.

  17. wah…hebat juga tuh tangki ampek nyiksa majikannya heeee just kidding sob…mungkin bahan tangki nya tipis sob jadi mudah bocor….atau waktu ngisi bbm di pertamina.pertamina nya nggak steril dari air…jd air nya ikutan ketangki sobat…

    • Itulah akibat minum premium jatah orang gak mampu,makanya jadi bocor deh……………..
      Coba pakai bbm yang warna biru/merah dijamin kejadian semacam itu gak bakalan terjadi.
      Makanya saran saya usahakan bila mampu jangan pakai bbm yang bersubsidi……………………….

      • klo gtu kasian dong yg kurang mampu, tangkinya bocor semua krna premium???????????????????????

      • @ant
        Komen goblok, nyadar nyet sama pabrikan sembahan elu. Perbaiki mutu, jgn nyalahin konsumen yg gara2 isi premium bocor.
        Dasar budak ahm luh.

        :-(wkwkwkwk

  18. bisa jadi honda tralis gak cuman tangkinya yang bocor, tapi tralisnya ikut kropos. bikin motor motogp aja getar, apalagi motor harian.
    tapi herannya, kok banyak juga blogger yang pake motor honda ya?

    motor honda? tidak, terima kasih……..

    • lagian sapa yang mau kasih motor lho,lho pantesnya naik onthel/odong2,bloger pakai honda karena pinter nah kamu dungu makanya cuma pantes naik onthel/odong2.

  19. kodratnya gen GL aka tigen n megapro mmg berfitur ini, teman ane 2 org make tigi 2007 n 2009, smua pernah bocor…. yg parah yg 2007, sampae ganti plat yg bawah, kalo cm ditambal cuman pindah sama sini botjornya, kata yg punya sih…. smoga pulsar sy gak bocor ah….. amiiiinnn…

  20. Ngurasnya terlalu semangat mungkin mas bro,jadinya membentur tanki mpe bocor?Hehehe… Tapi selama 4 tahun dan menempuh 90.000 km bener2 jos tu megison.

  21. ya mas ipan sendiri yang kurang beruntung beli mpnya, milik ane saja udah 4 tahun gak ada gejala bocor, beli motor memang butuh suatu kebetulan kayaknya……!!!

  22. untung aja si scorpio gak gampang bocor tangkinya…gak bayangin bagian keran bensin bocor trs netes ke kabel busi dan busi …tp memang tiap 5000 km dikuras aja tuch tangki…dijamin awet tapi capek juga :p

  23. GL Pro 96 ane walopun cat tangki dah pada nglotok, untung ga pernah bocor. kwalitas motor bikinan AH* emang payah sekarang…

  24. @bapakke hanif

    Bener tuh
    Saudara yg pake tiger 2007, udah ganti plat bawah juga. Beberapa bln lalu.

    Kasusnya sama. Pas dikuras, isinya item dan berpasir.
    Padahal isi tangkinya nggak pernah kurang dari stengah. Turun dikit aja langsung isi premium sampai penuh.
    tapi memang nggak pernah dikuras, padahal anjuran di ahass kuras setahun sekali.

    Berarti memang gabungan antara kualitas bbm yang jelek, ditambah nggak pernah dibersihkan, dan kualitas tangki yg jelek.
    Kenapa dg tangki?
    Soalnya bebek nggak pernah atau kalupun ada pasti sangatlah jarang kena bocor tangki.

  25. bro ipan ,sedikit info ni,,ane pernah uji ketebalan tangki nmp,vixi dan pulsar,,ngetesnya pas di dealer motor bekas,caranya diketok aja,dengerin suaranya,.dari ketiganya yg tangkinya tebel tu pulsar sama vixi,,nmp tu tipis………..”.diketok pas bensinnya kosong”

  26. walau rajin kuras kalo emang ditakdirkan AHM fitur bocor ya sudahlah!!

    smoga aja NMP ane gak pernah bocor

    AHM udah ngasih motor hibrid dengan bahan bakar bensin dan air,

    yg paling canggih AHM bikin motor yg tankinya terdapat mata air, kaya sumur!

    cocok buat turing jauh bisa minum air dari tanki

  27. Nah it tuh gra2 gak ngikutin petunjuk bengkel …. y walau motor sebagus honda klo gak d rawat y rusak jg akhirnya…

  28. Buat yang takut tangkinya bocor hindari penggunaan bbm bersubsidi/jenis premium yang terkadang kwalitasnya jelek buktinya motor mas ipan isinya bercampur air,pasir dll,pakailah bbm yang semestinya yaitu pertamax,masa bisa beli motor sport tapi gak bisa beli pertamax………………..? Apa kata simbok nanti………………….

    “Salam brotherhood”

    • nah lucunya ini, mesin STD kompresi 9.0 :1 di kasih pertamax = buang2, kenapa? kompresi 9 ya cukup premium, kalau di kasih pertamax malah g kebakar sempurna 🙁

      • mikum…
        darimana tuh bos teori pertamax di mesin kompresi 9 ga terbakar sempurna? kalo buang2 uang iya bos, tapi bukannya ga terbakar sempurna, justru semakin tinggi nilai oktan, semakin cepat dia berikatan dengan oksigen (pertamax lebih cepat nguap di banding premium), begitu pula di ruang bakar, pertamax lebih homogen campurannya (dengan oksigen) dibanding premium, bisa diliat dari afr
        mungkin bos salah asumsi dengan “pertamax tidak mudah terbakar dengan sendirinya” maksudnya pertamax tidak mudah terbakar dengan sendirinya akibat tekanan dan panas kompresi mesin (ketika langkah kompres piston), tapi kalo udah dibakar busi, pertamax menghasilkan pembakaran yang lebih sempurna daripada premium (karena faktor lebih mudah berikatan dengan oksigen), daya rambat ledakan api nya juga lebih cepat, otomatis tenaga yang dihasilkan lebih bagus, cuma kurang bagus buat mesin yang masih mengandalkan pendingin udara, (pake premium suhu mesin lebih adem daripada pertamax)

      • jangankan mesin kompresi 9 bos, kalo ada mesin kompresi 2 pun saya yakin 100% di dalam ruang bakarnya pertamax terbakar lebih sempurna daripada premium, tapi ya itu… buang2 uang di dompet

  29. PUNYA ANE JUGA BOCOR BARUSAN, BESAR LUBANGNYA MIRIP KAYAK MAS YG PUNYA BLOG INI. SARAN TEMEN2 DI LAS PATRI RADIATOR ATO BELI BARU? KLO LAS PATRI BERAPA KALO BELI TANGKI BERAPA?

    • kalo di las cat nya ancur,, sederhananya di patri aja,, tips nya stlh di patri, lepas kran beserta filter yg seperti pivet, kuras bensin dalam tanki berulang kali sampai bersih, terahir bilas dgn thiner, misal; cobra merah. tapi hati2 pada tahap ini jangan sampai terkena cat pada bagian tampak luar tanki, encerkan epoxy nippe2000 cukup kaleng kecil/200ml, lubang tempat kran di sumbat dgn kertas yg di gulung memanjang supaya melampaui lubang tempat kran itu sendiri pada posisi ini sumbatan harus rapat, lalu tuang adukan epoxy kedalam tanki goncang perlahan hingga rata pada seluruh dasar dalam tanki, lalu jemur tanki pada terik matahari ,usahakan peletakan tanki harus sesuasi seperti saat tanki terpasang di motor.sebaiknya proses ini berjalan sampai 3 hari , mudah2an nggak terjadi bocor lagi pada lubang yg lama ,trik ini bisa bertahan kira2 3tahun,,, lumayan manjangin umur kantong…hehe

  30. Mungkin g ada salahnya kalo sblum bocor bag.bawah tangki di cor pake fiber/fiberglas (yg biasa dipake custom bodywork) pastikan sblum bocor ya klo emang sdh trlanjur “bocor” ya dilas/dipatri bru di fiber ,..bkan bgtu!
    Mecegah lbih baik sblum bocor…

    Salam anti bocor !

  31. (y)[̣̇o̲̲̲̅]̣̇[̣̇κ̲̲̲̅]̣̇[̣̇e̲̲̲̅]̣̇(y) toos broo … Hidup megapro!
    Tapi bodytiger revo jossgandosss…

  32. ane baru beli NMP, tp udah 2x motor mati gara2 kemasukan air. kata mekanik’a sih masuk air pas dicuci. ane ikutin saran2’a tp ttp aja mati tu motor kemasukan air. ane masih heran sampe skrng masuk dr mana tu air. kata’a kalo ksringan bisa bikin tangki bocor, semoga tangki ane ga bocor dlm waktu dekat. 🙁

  33. waduh.. sudah banyak yg demon nih Gara2 tengki nya bocor..!!
    Dari pihak honda kok dak ada yg komen..?
    Atau memang honda mewajibkan Beli tengki terus ya.. biar bisnisnya lancar…

  34. Masalah tangki bocor gak cuma tiger n mega pro ja Gan.. tp terjadi pada tangki GL pro/ max juga.. setahu saya itu karena pada lubang tangki atas posisinya agak kebawah (tidak sedatar sama tangkinya) jadi saat kehujanan air bisa meresap kedalam yg mengakibatkan kerak/ karat di tangki sehingga lama-kelamaan terjadi keropos/ bocor.. Solusinya ya rajin kuras tangki Gan..
    dan kalau cuci motor sebaiknya tangki tidak usah diguyur air, cukup dilap/kit ja biar tu tangki ttp awet dan perjalananan lancar.
    salam Blar-blar..

  35. tangki sekarang mungkin terbuat dari bahan bahan bekas (manfaatin daur ulang sampah ) hehehehe ….. emn-eman dari pada di buang sampahnya 😀

  36. tigi ane jg sama gan.. bocor udah kya aer kran.. malah pas ane kuras itu ada bnyak karat didalemtangki .. terpaksa ane cari magnet bkas speker radio ane.. diikat tali trus masukin dah di lubang tangki.. alhasil itu karat udah kya pasir dilaut…. huuuiihhh.. terima resiko dah….

  37. halo brother, kalo ane sudah 5 kali pake tiger. lom pernah ngalamin tangki bocor. tp klo ane perhatiin di motor teman yg tangkinya pada bocor, kebanyakan pada hobby cuci motor di tukang steam. sepertinya tekanan air yg berlebihan menyebabkan air masuk ke tangki bensin dan menyebabkan karat di bagian dalam. trus karet seal tutup tangki juga harus di perhatikan, klo sudah keras dan tipis harus segera di ganti.

    • @arifin : Cek kabel busi + kopnya, broh biasanya ada lontaran listrik disana gara-gara air..
      Ane juga sering gitu,solusinya kop busi diganjel pake sapu tangan (gunanya sebagai isolator listrik) terus kabel busi yang nempel ke mesin juga dipisahin (jangan sampe nempel)

  38. Ane mau nawarin solusi praktis nih bro..
    setelah kuras tangki coba deh bagian bawah tangki disemprot sama pelingkut,itu semacam pelapis gitu yang akan jadi lapisan karet

    setelah kering,pasang kembali tangki ke motor,ane pake cara ini Alhamdulillah udah 5 tahun belum pernah bocor

    Matur nuwun bro,maaf kepanjangan

    • pelinkut cuman pantas di oles pada tanki bawah bagian luar atau singakatnya hiden, sedangkan prinsipnya design tanki megapro,tiger,verza,CB 1s0R memanga menyisakan banyak celah untuk endapan air atau lumpur dgn tujuan tidak tergerus pada ruang bakar/dapur pacu. masalahnya kasus kaya gini banyak yang terjadi bocor pada bawah luar tanki bagian kiri, masak iya bagian itu mau di oles pelinkut..??

  39. hahaha.. sama bro kejadiannya sama yg saya alami. tapi kalo saya ane tambal pake lem alteco plus bubuk, soalnya waktu ketauan bocor itu ane pas buru2 ada kegiatan penting. hasilnya pun lumayan tpi cman gak enak dipandang aja karna membentuk 3Dimensi. hehehe

  40. Katanya kalau tangki bocor jangan di patri gan, cairan dari patrinya itu (lupa jenis cairannya) dapat merusak tangki di sekitarnya, yang nantinya malah makin banyak yang bocor.

    Temen saya sudah jadi korbannya, namun karena mungkin kurang tau himbauan ini, doi terus menerus di patri, terbukit sampai sekang bocor [lagi] tuh tangki.

    Sama kaya tangki saya sih, rencana mau beli tangki baru saja untuk Tirev, tapi lumanyan sih harganya, sekitar Rp 670k-an.

    • kalo di las cat nya ancur,, sederhananya di patri aja,, tips nya stlh di patri, lepas kran beserta filter yg seperti pivet, kuras bensin dalam tanki berulang kali sampai bersih, terahir bilas dgn thiner, misal; cobra merah. tapi hati2 pada tahap ini jangan sampai terkena cat pada bagian tampak luar tanki, encerkan epoxy nippe2000 cukup kaleng kecil/200ml, lubang tempat kran di sumbat dgn kertas yg di gulung memanjang supaya melampaui lubang tempat kran itu sendiri pada posisi ini sumbatan harus rapat, lalu tuang adukan epoxy kedalam tanki goncang perlahan hingga rata pada seluruh dasar dalam tanki, lalu jemur tanki pada terik matahari ,usahakan peletakan tanki harus sesuasi seperti saat tanki terpasang di motor.sebaiknya proses ini berjalan sampai 3 hari , mudah2an nggak terjadi bocor lagi pada lubang yg lama ,trik ini bisa bertahan kira2 3tahun,,, lumayan manjangin umur kantong…hehe

  41. emang tangki megapro bikin gregeten,,gemes,,tambalan ane udah muter kayak donat masih aja bocor terus. belli baru juga dana nipis..pusing ..masak ane ganti pake botol plastik aja? mungkin ada yg bisa modif tangki dalam aja buat megi ni??

Tinggalkan Balasan ke toymanBatalkan balasan

Situs ini menggunakan Akismet untuk mengurangi spam. Pelajari bagaimana data komentar Anda diproses.