Kecelakaan Tiger Herex Ban Cacing di Tanjakan, Antara Foto Settingan dan Sudut Caster

hari ini , kamis 13 Juli 2017 ada viral di media sosial baik facebook, instagram, twitter dll manakala ada kecelakaan dengan posisi yang nyentrik unik yakni bisa handstand ( berdiri dengan tangan) .. foto unik ini viral dari om Riski Wiatanto dengan status berikut

Lagi trend modifikasi ala herex, ban kecil, sok depan super tinggi, sok belakang pendek, motor ndangak2 =D
Apa ya ndak paham kalau sudut caster sok depan semakin miring semakin susah diajak nikung.? =D wani remek… 

Modifikasi Honda Tiger Herex

HEREX sendiri menurut laman roda2blog.com adakag nama mesin padi yang sangat berisik untuk memisahkan bulir padi dari tangkainya, di wonogiri namanya mesin EREK ! dan proses pemisahan bulir padi dari tangkainya ini di sini namanya NGEREK .. dulu pakai tenaga kaki manusia dan kini bertransformasi menggunakan mesin bensin serbaguna merk HONDA, mudah di dapat di toko mesin maupun pertanian terdekat..

nah nama HEREX ini lantas di adopsi ke trend modifikasi Motor Honda seperti Honda GL Pro, Honda Megapro dan Honda Tiger,, ciri modifikasi HEREK ini adalah pakai ban cacing, suspensi depan di ganjal as besi dengan panjang variasi dari cm sampai meteran mungkin hehe.. suspensi belakang di pendekin biar depan jengat abis.. gambaran seperti di dibawah, di google banyak, jangan di tiru ya om

balik ke kecelakaan

foto diatas viral yakni banyak yang menyebut foto editan maupun foto settingan alias kecelakaan yang di buat-buat ( acting ), hal ini banyak di “yes” kan banyak pihak di instagram pertamax7 melihat tidak ada jejak bekas ndlosor maupun jika memang kecelakaan seperti itu orangnya bakalan minim harapan selamat.. ditambah aksi handstand maupun breakdance yang bikin tontonan tersendiri lokasi sendiri ternyata di tanjakan cangar, pacet mojokerto,, pantesan kok kayak dejavu pertamax7.com pernah lewat,, tricky memang,,

balik ke masalah motor modifikasi ban cacingnya, penggunaan ban cacing tentu dibawah ban standar, dibuat nikung,, sadis.. ditambah suspensi depan yang di ganjal biar jengat..  om Riski yakni  “sudut caster sok depan semakin miring semakin susah diajak nikung.? 
wani remek “

istilah caster sendiri malah lebih sering buat mobil

ada negative caster, zero ( neutral ) caster , adn positive caster

untuk sepeda motor lebih enaknya di sebut sudut RAKE

dengan di ganjalnya suspensi depan, otomatis suspensi makin panjang, sudut rake akan berubah, insiyur sudah memperhitungkan dengan matang , kala di ubah maka berbeda dengan standarnya, efek paling kentara karak as roda akan bertambah..

sudut rake melebar ( tambah ), maka motor akan semakin liar di tikungan namun nyaman di trek lurus ..  sedangkan sudut rake makin sempit maka lincah di tikungan namun bisa jadi kurang stabil di trek lurus hi speed .. sudah jelas bukan

Modifikasi Herex sendiri memang menjadi incaran penegak hukum banyak yang menyalahui aturan, namun bagi penggunanya tentu tidak terima dengan ukngkapan khas dan klasik yakni anak muda gawul ( gaul ), selera muda.. darah muda..  motor2 sendiri kok repot, duit2 sendiri kok sewot, tidak ikut keluar duit ga usah banyak bicara dan bla bla bla,, sampai ada ungkapan aturan diciptakan untuk dilanggar, waduh? kalau ada tindakan tegas nanti menyalahkan penegakan?

semoga menjadi pembelajaran untuk semua, semoga berguna.. salam @ipanase