., salam pertamax7.com, Intip Pembuatan Knalpot Racing Akrapovic Ducati Panigale V4 di Slovenia
ada yang penasaran bagaimana knalpot racing asli Slovenia yakni AKRAPOVIC untuk ducati Panigale V4 series di buat? monggo .. soal harga blogger jelata macam saya cuma bisa lihat saja
ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE.CO.ID / BABE.NEWS ! dan Sejenisnya
Akrapovic Ducati Panigale V4
Knalpot racing ini adalah hasil kerjasama antara Ducati dan Akrapovic khusus Panigale V4 dengan label Ducati Performa dengan hasil suara lebih nyaring, bobot lebih ringan, dan tenaga naik instan ( walau secara persentase ya kecil ) namun terasa
proses panjang pembuatan Knalpot dimulai dari desain di pabrik Ducati Italia sana..
setelah approval dan sejenisnya, lantas tim Akrapovic bertolak dari markas Ducati Italia ke Markas mereka di Slovenia ( bukan linga lho ya hehehe )
proses pembuatan knalpot pun di mulai di fasilitas pabrik Akrapovic.
Bahan baku pelat titanium di potong menggunakan 2D laser Cutting sesuai shape muffler dan ada yang di buat menjadi pipa untuk header
pipa titanium ini memang khusus ukurannya disesuaikan dengan hitungan insinyur yang merancang knalpot racing Akrapvic Ducati V4 Panigale
seperti pengerjaan knalpot pada umumnya, pipa titanium ini lantas di tekuk sesuai lekuk yang di ingkan
langkah selanjutnya memotong mentahan carbon fiber asli bukan water printing ataupun stiker untik di jadikan cover pelindung panas
bahan mentah ini di press dan proses lain menjadi carbon fiber yang kuat namun sangat ringan
pembuatan lubang-libang di knalpot ini pakai 3D laser Cutting
yang masih menjadi misteri bagi pertamax7 yang awam ini adalah bagaimana caranya mengelas titanium, benar pakai precicion TIG manual welding ( oleh welder manusia ), entah suhunya bagaimana yang jelas ngelas titanium itu nggak sembarangan, kudu bersih dari minyak sidik jari dll, suhunya juga harus tepat karena jika terlalu panas sifat logam titanium ini akan berubah warna jadi biru, bukan pelangi buatan lho ya
untuk pengelasan yang mudah, diserahkan pada robot
hasil pengelasan ini juga di cek secara detail oleh ahli ( metalurgi mungkin ) mengingat knalpot ini akan di geber dengan suhu eksrem..
usai di las dan di cek ya di coating om,, kalau tidak salah dalam menangkap pesan, usai di coating baru di bikin logo akrapovic serta tanda-tanda lain, hmm kirain di laser dulu baru di lapis coting
setelah proses penamaan via laser engraving ini selesai, waktunya perakitan knalpot racing ini secara manual di final Assembly
hasilnya? mantep wis
sudah selesai? belum om, perlu di Dynotest dulu,, jangan kaget ya angka-angkanya, bikin merinding memang
soal brand memang Ducati dan Akrapovic sudah tak perlu di ragukan kembali, ada pemirsa yang tertarik? hemm perlu merogoh tabungan sangat dalam sekali..semoga berguna ya om.. salam @ipanase
ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE.CO.ID / BABE.NEWS ! dan Sejenisnya
- Ducati Corse Kontrak Fermín Aldeguer MotoGP 2025-2026, Siapa Terdepak?
- Debut Bersejarah Ducati Desmo450 MX di Kejuaraan Motocross Italia
- Michelin Indonesia Ajak Konsumen Cek Kendaraan Sebelum Mudik Bersama Keluarga
- Herjun Atna Honda CBR250RR Tak Terbendung di ARRC Buriram
- Astra Motor Yogyakarta Perkenalkan Kembali Motorku X
keren abis yak
Mantaff mas Ipan, banyakin artikel kayak gini, yang beda dan lum ada di blog lainnya jempol jempol jempol jempol
dejavu dengan mantap mantap
resik tenan…
http://ardiantoyugo.com/2018/11/14/motor-supermoto-honda-terbaru/
Wah jozzz
https://psychomotive.net/pasang-rem-abs-yamaha-freego-di-mio-series-berikut-penjelasanya/
ijin copas artikel saya posting untuk babe news.. trims